也许对于那些对比特大陆陌生的朋友们来说,这场分叉听起来是件坏事,但熟悉比特大陆的人则松了一口气。在分叉之后,无论是詹克团还是吴忌寒,都能最大程度的发挥自己的自由意志,按照各自的航道向前行驶,因此这对于他们个人来说,对于整个公司的决策来说,反而是一件好事。

“奔驰整体售价都比较高,产品这两年也比较新。但别看卖得高,新车都赔钱,4s店主要赚钱的地方就是售后和保养,就算按照原价卖也就保本。纯靠卖车赚钱的基本都是加价的车,比如奔驰G级和奔驰S级,前两年E级也是加价卖,但奥迪没有这样的车。”一家北京地区奥迪4s店的销售顾问李先生说,卖车都算下来差不多一辆赔一万多。“主要赚的就是售后维修的钱,比如前车追尾换个装置要一万多块钱,实际成本才两三千,当然这赚的也不是客户的钱,主要是保险公司的钱。”